吃吃喝喝、剁手买买买，这是近一个月网购一族的常态，随着昨天12.12二十四点的到来，属于消费者的大狂欢落幕了。

然而，属于物流的苦逼日子，还在继续 。

电商大促因为次数少，容错率低，所以一年又一年翻几十上百倍的交易量，考验的实际上是电商背后的供应链能力。

供应链，才是电商平台的终极衡量标准。

国内两大电商平台阿里和京东，在供应链领域，各自比拼的其实是“菜鸟”与“京东的自建物流”。但物流作为消费领域的中后端，涉及环节多、流程长，实际了解起来有些晦涩难懂而不被那么多人所关注。

借着双十二，锌财经专访了心怡科技COO邢琳琳，在仓配物流专业领域，心怡被业内人称为：天猫超市背后的那家公司。

01

现代物流，仓是基础，数据是核心

走进心怡办公区域，墙上赫然写着：“做天下第一仓”。

心怡科技在全国有83个RDC（区域分发中心）。在全球超过350个国家设置的海外仓，总仓储面积达到180万平方米，这种仓库规模在国内是顶级的。

但，邢琳琳认为还远远不够。

“就像蛇的七寸一样，仓就是物流的七寸。”坐在我对面邢琳琳十指交叉地放在腿上，说话语调缓慢而平稳。

“只有仓才能积累数据，掌握了消费数据才能为中小商家赋能。说地直白点，影响商流才真正体现出物流的价值。美其名曰提高运作效率、降低库存，其实是在影响制造、影响销售。”他接着说。

换个通俗易懂的说法就是：这些货存放在我自己的仓库里，而我需要帮你去拣选装箱，然后再进行配送，那消费的数据就留在了自己手中。

举个简单的例子：通过订单的拣选过程，能清楚地知道消费者购买的鞋大小、颜色、款式，就能大概了解消费者的基本信息、偏好、甚至怪脾气等。这都是数据。

“道理很简单，却不是谁都能做。”中通快递浙江负责人刘涛在一次与潘越飞的聊天中反复强调。

比方说四通一达。

一家企业的基因直接决定了后面的发展轨迹，仓的运作对四通一达来说非常困难，原因有两点：

1.四通一达的仓都是加盟的，如果砸仓，利润和数据分配是难点。

2.没有足够的数据来源。四通一达的优势在最终的配送环节，没有阿里京东这种大交易平台做线上场景的数据支持。

“这是电商物流与传统物流的本质区别，某种意义上仓配已经不是物流了，库内运作实际是工厂化的管理，流程非常多，所有环节都要数据驱动。”一位负责仓配管理的资深行业人士对锌财经说。

所以，现在的心怡，仍在不断地扩仓。

02

天猫超市类百货型态倒逼心怡仓配能力

实际上，如果没有天猫超市，就不会有今天的心怡。

“发现仓有这个优势，也是因为做了猫超。没和阿里合作之前，我都不网购。”讲到这时，邢琳琳还眯起眼睛笑了起来。

“以前不相信网购，那时候不像现在有支付，那时候啥也没有，网购对我们是很新鲜的东西。”他边笑边说。

心怡与阿里合作是在2012年。在此前，心怡是一家传统的第三方物流公司，专注于直销，服务的是世界500强企业。那时的心怡一直在根据直销模式布局仓库，仓储面积在国内一直属于佼佼者。

但是，心怡对电商完全不懂。

放在当下，心怡必定一点机会都没有了。但在2012年，面对猫超的模式，大家都是陌生的。“对猫超这种百货型态，物流到底该怎么做，谁都不知道，阿里也不知道。”

与心怡之前的直销物流形态相比，猫超有三个特点：1. SKU数量多 ; 2. 订单量波动大；3.产品非标。这里非标有两个含义，一个是商品的非标；另一个，每个消费者的订单都是不同的产品组合。

两者加在一起，导致业务场景十分复杂。

SKU数量一旦增加，链路上相应的运作逻辑都会完全不一样，包括订单池的拣选模式、补货备货、成箱规则等。然而，这件事情一定要做，再难也要做。

“被逼着一定要提高效率的同时，我们发现如果想要效率，必须要分析一些消费者的消费动态、分析爆款，甚至分析成箱率，成箱率越高，这说明我们拣选的半径越来越短。”第一位猫超项目的员工对锌财经说。

那段时间，公司的仓管理员的脖子上甚至一直挂着块怀表，邢琳琳也一直泡在仓库，不停地观察和核对。他们不断试验，同样多的时间内，路径优化后是否快了几秒钟的处理时间、成箱率是否有提升等等。

“终极目标就是效率、效率、效率。”邢琳琳对锌财经说。

就是这样，因为天猫目标先行，通过不断分析数据，倒逼心怡小步快跑地去找解决办法，琢磨出了很多创新的方法。

为了提高效率，心怡科技投入1.2个亿，开始自主研发智能化设备：比如拣货机器人 自动化流水线。

03

未来供应链全链路的三个关键词：智能化、平台化、国际化

如果细心就会发现，心怡一直在做的事情，换一个最近的商业热词也特匹配。这个词是：赋能新零售。

“其实现代物流里面最核心的，就是聚焦消费者。”邢琳琳接着说了很长一段话。

“新零售新的什么？新的是线上线下一盘货。零售小店希望有更多SKU，更了解客户和商家。举个例子，一家店原来只能卖五千块钱，通过提高产品的丰富性，或者畅销产品，一下子可以卖到两三万。数据端看到商品卖完了。随后会直接补货或调货。就是说以后老头、老太太开店，坐在那儿不用再想我什么好卖、什么不好卖，都是通过数据来分析。”

这背后，也蕴含着整个物流领域智能化的趋势，这也是为什么当初心怡科技在周围人都不同意的情况下，砸下1.2亿人民币要自主研发智慧物流设备的原因。

自主的研发智能设备和机器，然后与互联网匹配，再加上手中全部的仓提供场景，这背后意味着什么，你能想到了吗？

而且随着心怡分别在美国、澳大利亚、意大利、韩国、日本、香港等地设立仓库，这张场景网将会越来越大、越来越密。

天猫超市是阿里自营战略的一部分，然而心怡是仓储环节的唯一一家合作伙伴。

中国电子商务研究中心高级分析师，张周平曾经说过：“电商物流的本质还是物流。竞争的本质在于运营效率，主要是仓储的运营效率。京东自建仓，像阿里是基于像心怡科技这种公司在做仓。但在仓配一体化方面，两家方向是一致的。”

同时心怡的发展经历也完整地展示了整个物流大环境的变化过程。

十九大前夕，供应链被定为国家级战略，其重要位置开始被各个领域的人士关注。背后是中国全球化的进程，从企业微观的角度，供应链是企业的中后端，然而当上升到国家战略层面后，就成了国家底层的基础设施。

供应链能力，未来将会影响各行各业。

邢琳琳说：未来的跨国公司一定是Global。真正受人尊重的物流公司一定是个网，这个网越大越密就越有价值。

“物流公司规模的边界在哪里，至少我现在还看不到。”

QA

Q：怎么看新零售以及传统物流和现代物流？

A：其实零售本身它没有新旧之分，就跟我们说传统物流跟现代物流一样，其实现代物流也是B2B和B2C，线上线下不断的融合，然后再从工厂（B端）到我们消费者手中。这个全链路，最核心的就是聚焦消费者。

Q：对仓还有其他的认识吗？

A：首先，货在流动的情况下是不行的，要有一个蓄水池。另外，进出过程中的有的存储量，把部分仓储的储存额度质押出去，供应链金融自然而然就来了。有了仓，就有了一切的想象空间。

议

1仓配一定是电商物流的大趋势，自建仓储+第三方配送。

2 离消费者最近，运营效率自然就提升了，最重要的还是数据。

文章∣袁玥

编辑∣强强

摄影∣黄硕

手绘∣陵鱼

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